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中国高铁
来源:《党史博览》2020年第3期  作者:筱 蕾  点击次数:4297
中国高铁

      2018年6月8日下午, 国家主席习近平同俄罗斯总统普京共同乘坐高铁前往天津,出席中俄友好交流活动

     “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片。”党的十八大以来,习近平主席出访的足迹遍及六个大洲,谈得最多的合作项目之一就是高铁。身为“中国故事第一讲解人”,他称赞中国高铁是“走出去”“一带一路”建设方面的“抢手货”:“高铁动车体现了中国装备制造业水平。”

     曾几何时,中国铁路面临运输能力不足,列车行驶速度慢,客货混跑矛盾增加等困境。2003年,中国高速铁路确立“市场换技术”基本思路,通过与外国企业合作建设发展中国高铁技术。2004年1月21日,国务院审议通过《中长期铁路网规划》,规划建设“四横四纵”客运专线,设计速度指标在200千米/小时以上。2005年6月11日,石太高速铁路开工建设,中国正式进入标准化建设高速客运专线铁路阶段。此后,一大批干线高速铁路和城际高速铁路项目相继启动。2009年12月26日,京广高速铁路武广段开通运营,列车最高运营速度350千米/小时,首次打破中国铁路春运瓶颈,高铁运输在干线铁路上占据重要地位。2017年12月28日,石济高速铁路开通运营,中国铁路“四横四纵”快速通道全部建成通车。目前,“八纵八横”规划也在逐步完善。中国高铁已经拿下多个世界之最:世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。
      “高铁一通,转换时空。”中国高铁在中国发展不过短短十几年时间,却给中国带来天翻地覆的变化。“同城效应”“小时生活圈”“发展带”相继形成,高铁在真正意义上拉近了我们的生活圈。


  2019年10月15日,李克强总理到银西高铁(陕西段)建设现场考察


蓄势待发的高铁



高铁列车员正在核对乘客的票务信息



“和谐号”高铁



 “复兴号”高铁



武汉高铁训练段的工作人员向外国学员示范模拟驾驶高铁

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